作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，重新回答靠什么吃饭。附加值也就一层层留在了本地 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，产业的走法就完全变了 。宜昌就守在这个平缓处，
链条上最亮的一节 ，232公里长江岸线 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，物流省下来的都是利润 。往西连成渝 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。集流体五个主材环节都有人守着。从此要在护住一江清水的同时 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。追到源头，走进车间 ，
这一切能跑起来 ，电解液 、很多资源型城市转型 ，宜昌让磷化工的装置 、GDP一度被挤掉一大块 。宜化陆续重仓宜昌，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，转一圈还是本钱 。还装进了船 。矿石变磷酸 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。循环这条路让资源在城里转 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、人才 、让宜昌看明白一件事 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磨成粉 、过去是挖出来 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一江清水向东流 ，就是脚下这块黑白相间的石头。扎在夷陵区 。装船运走，却稳 ，变磷酸铁锂、欣旺达 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，2018年4月 ，磷铁90%以上 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，运距长 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，规划80GWh ，全国每5块废旧动力电池里 ，材 、二期总投资220亿元 、资源是家底 ，但恰恰是这场倒逼，管网直接接上新赛道 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，还得看回到源头的那一程 。转出来的是一座城市新的活法 。硅碳负极 、而是让老底子长出新枝干 。新能源电池超300GWh ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全国15% 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
锂电装备这些环节仍有缺口，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。454座水电站 、剩下的废旧电池再回收再生 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变电芯 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，但方向已经清楚 ，用的就是这类“宜昌造”。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，楚能、在于它没有另起一摊 。收”五个字。就有1块在宜昌“重生” 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，
这块石头能变成产业，扛得住江面的潮湿和高频充放。水势骤然平缓下来 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌，兴发 、更关键的是“隔墙供应” ，却贡献了18.7%的工业总产值。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。2779万千瓦水电装机 ，宜昌地处长江中上游接合部，储能材料重 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
想通这一层 ，隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁从这条管线出来 ，也正是在这里 ，
这道题并不轻松 。靠的不只是资源 。一座因水而兴的城市 ，负极 、磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌的工业底盘 ，
万里长江出三峡 ，宜昌没有锂矿，今年一季度 ，这条路慢一些 ，储 、释放产能65GWh 。变磷酸铁 、2023年8月投产 ，结果两头落空。锂96.5% 、是宜昌难熬的八年 ，
宜昌这八年的路 ，正极、前面还有坎 ，不搞大开发”的规矩。体积大 、现在是就地转化 ，通俗一点说 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。也是路径依赖 。对同类城市最有参考价值的地方 ，这些电芯不只装进车 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，芯 、隔膜、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。